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利记真钱赌场:是一家专业从事燃料电池技术研发的企业

时间:2021/2/28 13:55:04   作者:   来源:   阅读:27   评论:0
内容摘要:不是最终的能源来源,需要在汽车中进行能量转换。简单了解一下,氢燃料电池汽车具有传统汽车的能量转换、尾气排放等特点。同时,它的能量产生电力,利用高压电力驱动车轮,所以它有纯电动汽车的逻辑,所以它更复杂。燃料电池是一种将氢和氧的化学能直接转化为电能的发电装置,具有最高的技术门槛。上海捷合根科技有限公司(以下简称“捷合根”)...

不是最终的能源来源,需要在汽车中进行能量转换。简单了解一下,氢燃料电池汽车具有传统汽车的能量转换、尾气排放等特点。同时,它的能量产生电力,利用高压电力驱动车轮,所以它有纯电动汽车的逻辑,所以它更复杂。

燃料电池是一种将氢和氧的化学能直接转化为电能的发电装置,具有最高的技术门槛。上海捷合根科技有限公司(以下简称“捷合根”)是一家专业从事燃料电池技术研发的企业。为加快燃料电池汽车产业化进程,整合资源,上汽集团于2018年成立全资子公司。捷氢总经理卢冰冰向《中国新闻周刊》介绍,燃料电池的真正核心是堆叠,而堆叠的“心脏”是膜电极。“膜电极是整个技术的决定性因素,它不仅影响寿命,也影响性能,更重要的是,成本膜电极现在占到堆栈成本的70%左右。”

然而,作为电极堆栈的“心脏”,国内膜电极仍然落后于国外一些国家。“经过这么多年的努力,燃料电池系统的辅助部件基本可以国产化。然而,膜电极、碳纸、质子交换膜和催化剂这三种核心材料,主要依赖进口。仍然存在差距。”陆范冰冰说。据报道,由于高科技壁垒,国内70%以上的商用膜电极依赖进口。

景春梅也写了一篇文章得出结论,关键材料和核心技术尚未独立,这是我国氢能产业发展面临的瓶颈之一。“与发达国家相比,关键零部件主要依赖进口。燃料电池的关键材料,如催化剂、质子交换膜、碳纸等,多为进口材料;关键成分的制备工艺亟待改进。压缩机、氢循环泵等与国外有较大差距;氢质量、储运、加氢站和安全标准较少,氢质量检测、氢泄漏等重要检测设备缺乏。权威的检测和认证机构尚未形成。”


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